雷军：小米SU7车姿低趴 全球量产轿车最低风阻系数
1月24日消息，雷军量产今早7点，小米系数雷军就发文宣传小米汽车SU7。车姿欧易交易所雷军表示，低趴智能电动车为了降低电耗，全球都在拼命“卷”风阻。轿车
小米SU7的最低车姿低趴，降低迎风面积，风阻同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，雷军量产欧易交易所做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。小米系数
为了达成这个成就，车姿造车团队做了大量的低趴工作和资源投入，经多次验证采用了28°前风挡、全球17°大溜背的轿车造型，将风阻系数降低了10Counts;车身的最低G4连续曲率降低了1Count。
无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts;车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。
同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。
至于此前网友质疑的160km/h时速下测试风阻，小米表示这并无统一标准，华为等企业也同样采用了160km/h的口径。
据悉，当车辆达到一定速度时，大量能耗都将消耗在对抗风阻上面，而降低风阻，就能显著降低能耗，对新能源车来讲，风阻系数每降低10 count，行驶里程可以增加7-8km。
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